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第一百八十四章 一战落幕(下) (2/2)

文/远航sky
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作废要提前48小时通知。但第三条和第十八条如果没有在规定期间完成,将不预先通知条约即作废。为了保证协定能够有效地执行,设立一个国际停战委员会,委员会由协约国再高军事长官负责。

1918年11月21日,74艘德国战舰在协约国舰队的押解下,驶入斯卡帕湾。所有火炮的开火装置已被拆除,水兵数额被限令到最低,所携带的燃料几乎不能让舰队驶离奥克尼群岛周边水域。虽然英法严密控制了德国的全部海军,但屈辱和仇恨的种子却根植在德国人的心里。卖猪肉一般的讨价还价,撕破脸后的丑陋嘴脸,都让海军官兵们感到屈辱、恶心,从而也导致了后来的“彩虹”行动,留给协约国的只是一堆躺在海底的废铁。

德国失败了,但仇恨却没有消除,反而在沉默中积蓄。停战协议虽然直接导致第一次世界大战的结束,但如此严酷的协定极大地打击了德国经济,损伤了德国人民的自尊心,因此导致希特勒被选上台,成为第二次世界大战的导火索。

战争结束了,美国的战时经济管制没有了用武之地,虽然工业委员会还没有裁撤,但威尔逊已经挡不住国内企业的强烈不满,开始放松民用企业的生产许可,战后的转型也开始启动。

威廉这个时候看上了美国海量的战争物资,不光是他,华尔街的猎犬们,也早就盯上了这些流油的肥肉。摩根秘密进行了电话会议,对美国乃至整个协约国系统积压的物资展开分赃大会。

对于钢铁、粮食、军火、化工产品。威廉不感兴趣,他的财团就是生产这些的,还在发愁减产转型的问题,那还顾得上这些战争期间的香饽饽。

不过有一个目标却让他垂涎三尺,那就是上千艘的远洋货轮。自从抢过船舶委员会对战时造船业的主导权后,到目前已经造出了近千艘货轮,在战后的经济萧条中,私人船运公司都在考虑削减船只,节省开支,英法有自己的造船厂,为了刺激国内的经济,恢复工业,是不可能从美国采购船只的。这些船就成了后娘养的孩子,只能等着生锈了。

但威廉清楚,战后的萧条最多维持个两三年,之后就会使美国乃至世界的黄金8年,经济的大发展又会导致这些船成为香饽饽。

美国政府也很头疼堆积如山的战争物资,仗打完了,欧洲人绝不肯再掏一分钱来买这些东西,国内的工厂企业只管生产,钱都是出售债券筹集到的资金偿付的。难道眼看着海量的军火、粮食发霉,不说他们看不下去,处理不好,美国人都会撕了他们。

就在美国政府纠结不已的时候,财团的联络官“大卫“找上门来,许诺为了国家的利益,希望能购买一批远洋货轮,而且会以现金的形式支付,作为回报,船只的价格必须降低,否则交易不会成功。

船舶委员会的头头脑脑们正愁的满地打转,看到会有如此好事,自然不愿放过,尽管之前他们也极力推销这些过剩的船只,但效果并不好。战后各大企业都在转型,资金都很紧张,而且为了逃税,很多有钱人都购买了大量的债券,不可能有这么多的现金支付,华尔街的大亨们眼睛都盯着欧洲准备打捞一笔,也不会注意这些小生意。

为了收回大量的现金用以支付到期债券的本息,只能半推半就的用白菜价换取继续的资金。不然这些船再放上几年,恐怕也只能卖废铁了。

最终,船用公司以5500万美元的白菜价,精挑细选了112艘船况最好的3万吨级远洋货轮。只要花点小钱维护上几年,等经济好转,又能赚取几倍的利润,抢银行也没有这样来钱快。

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