第二百四十九章：港口建设 (2/2)

92年之后，港口的经营权全面放开，2000年加入世界贸易组织过后，甚至允许外商全资控股。

历史上的牟其中，也是在年，换而言之就是现在。

提出了开发满洲里的计划。

投资100亿元，要把满洲里建设成北方的香港。

建成一个世界最大的公路口岸，8条公路，8座收费站，连通欧亚大陆桥。

为此满洲里政府，还批了10平方公里的土地给南德集团。

范阳一下子站了起来：“你们要投资建设口岸？”

波特兰再一次感到诧异，才两三句对话，范阳就一口道破。

看来自己还是小看了这个年轻人。

波特兰点头道：“对，四十八家集团代表团，旗下有一个fdi国际直接投资公司，打算与中新合资，开发阿拉山口的铁路口岸，和霍尔果斯口岸的公路口岸，建设并轨中心，投资交通，基建，市场，产业园。”

“那目前你们谈到什么地步了？”范阳问道。

波特兰摇摇头：“我的职责有限，负责的项目也很有限，我只是了解而已，并不清楚具体的谈判议程，但我知道，目前是遇到了一个非常难缠的竞争对手，这家集团实力雄厚，给我们造成了不小的阻碍。”

范阳问道：“是哪家集团知道吗？”

波特兰想了一下，还是说道：“南德集团。”

哇靠。

范阳忍不住就想骂人了。

南德集团，这不就是牟其中吗？

除了满洲里，牟其中还曾开发新缰？

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