977 空客也不是什么好东西（二） (2/2)

而且，只要跟空中客机公司达成协议，云非不仅不需要个投入这样庞大的资金，遇到这样多的困难，反而还会因为空客入资而快速获得利益。那时候，中国再次兴起的打飞机热，就会在刚一上马的时候而夭折。

“马老，你觉得我会有这样傻吗？”云非见到马凤山跟程不时两人都是一脸的急切，不由直乐，“我明确地告诉他们，我们需要的是发动机，而不是整体飞机的制造技术！所以，您老人家在咱们获得让飞机飞起来的发动机之后，认认真真地搞咱们的飞机吧。尤其是干线客机。当年你们能够搞出运十，我相信现在我们同样能够搞出云二十，何况，现在很多的技术咱们能够在国际上搞到！”

这两个不算太老的老头子，心中想什么，云非如何能够不知道？

“但是咱们到了这边这么长的时间没有丝毫的进展，发动机这问题怎么解决？总不能够指望秦飞完成对贝斯发动机的国产化吧？”蒋建兴嘴角一抽，没有发动机，一切都是白搭。

发动机才是一架飞机最为核心最为重要的心脏。

民航客机虽然有着无数多的关键的技术，但是发动机才是重中之重！

“这个事情是急不得的，罗罗公司那边咱们还没有接触，他们是个什么意思，还说不清楚。这事情咱们急也没有用的。”一说道这个事情，云非就是头大。

通用这边是别指望了。

不过也是难说，通用跟罗罗公司的竞争激烈无比，普惠公司的民用发动机业务并不是太好，比起这前两个寡头来说，还是差了很多。

“要不咱们就采用普惠公司的发动机，jt8d-200即使没有他们正在研制的pw6000发动机性能好，但是在未来一二十年内应该也不会落伍的……”一向很少提出建议的程不时感觉在这边太过浪费时间了。

不管是选择哪一家的发动机，对于中国用户来说，都是没有多大区别的。

毕竟普惠公司的jt8d-200引擎暂时是这个世界上性价比最高的引擎。

“这个暂时还是不考虑，麦道公司的飞机事故报告咱们虽然没有看到，但是绝对不仅仅是飞机设计的问题，要不然当初我用发动机的问题诈布莱克尔，他也没有进行太过激烈的反驳……”云非最为后悔的就是当初没有多关注一些麦道公司的情况。

这个飞机制造商，中国国内可是有着不少他们的产品，出的事情同样不少，但是很多都是在进入二十一世纪之后才频频出事的，让麦道破产的飞机事故，基本上都是出现在欧洲以及美国境内。

中国人要想看到详细的事故报告，根本就是不可能的。

“咱们总不能一直这样无意义地待下去吧？”蒋建兴对于现在天天就是呆在酒店，通过速度并不好的网络了解国内的情况，即使有什么事情都不能够及时处理，很是郁闷。“要不我先回国内去？”

“确实，咱们没有必要全部都耗在这边，国内的研究虽然一直都在进行，但是不盯着，中感觉到不放心，毕竟那些老家伙们都老了，年轻一辈却又没有什么经验……”马凤山也是这样的意见。

跟九一研究院的情况一样，翔龙商业飞机的设计研究团队也是这样，老一辈的都是六十七的退休技术人员，而新招聘的，都是一些刚刚从学校出来的年轻人，中间断层特别的严重。

这基本上也是整个中国技术行业的共性。