第1141章 大漠长河一统 (1/2)

第三件事情，麦轲要做的就是水土保持。

这件事，麦轲做起来毫不费力！

这是因为麦轲有两大优势。

首先就是这潶龙江流域的水土流失，比起黄河，要好得多！

尤其是乌苏里江这样的支流，即使到了后世，沿途也都是山青水绿的。

其次，麦轲有了治理黄河那样大型水利工程的成功经验，弄着这样的小污染，实在是不在话下。

因此，麦轲在扩展宽度、挖掘深度的同时，就把这水土保持工作搞妥了。

因此，大军通过的河道，不但有二十艘大船的宽度、两艘军舰的深度、而且一粒微尘都不会被水冲走！

第四件事情，还是和主航道有关。

潶龙江虽然上游和下游的落差不大，但是由于河水的流量很大，因此就有庞大的发电潜力！

水力发电，是麦轲决不会放过的一件大事!

和黄河的发电系统一样，在一般的河底中央，麦轲挖出一道深沟，里面都是发电机，一台接着一台，从头到尾。

这些发电机都是利用潮汐发电的原理，并不需要很大落差，而是利用巨大的水量，只有有运动就能发点！

潶龙江河水虽然没有很大的落差，总比那些海平面的潮汐落差要大得多，所以发电量还是非常可观的，足可以满足工农业和居民用电。

河水里面的事情做完，就是两岸的事情了。

岸上的第一件事情，也就是第五件事情，就是开通道路！

天国境遇内标准配备，三合一枢纽工程，是必不可少的！

为了今后的发展，麦轲在两岸各建筑了一条双向行驶的三合一工程！

三合一的要素一样不少，包括了列车轨道、生命河水、四季果园。

当然动力、通信线路也是齐全的。

动力线路，主要是把河水发电送到使用的地方。

列车，依然是客车和货车两种。可以在轨道上往返运行。

生命河水，是从圣山而来，不过，是通过大漠约盟那里接引过来的。

在三合一的外面。麦轲又修建了一条公路，可以满足人行走，或者其它车辆运输！

为了打通这些水路、陆路，麦轲少不得要开山凿石，填沟凿洞。这要是人工操作，说不得要十年八载，可是麦轲有驭物诀、有灵犀一动，做这些事情也就分分秒秒的功夫！

这样，水中走的是北海舰队，包括以前的俄国海军、美国海军；陆上行走的则是骑兵和步兵。

其中，南岸的都是原来满清的军队，起初的时候，只有觉罗六十九的九万人，可是越往上游走。人数越多！

因为沿途越来越多人加入！

不但有以前加入天军，而且有被这些天军动员过来的，更多的则是被庞大的游行队伍吸引过来的！

不仅仅是人多，还有众多的吸引力！

不要说中立的、没有选择立场的人被吸引的加入了天军队伍，就是敌对势力，也要大量人马抵抗不住那些好东西的魅力！

就说那四季水果吧。

这些当地居民只吃过中间的极少一部分，而且不是这个季节！

更有一桩异处，今天的四季水果果香四溢，香飘十里，把沿江两岸的居民全都照引过来！

不但南岸入此；竟然连北岸都有不少居民前来！

他们可都是俄国的移民啊！

可见备好东西吸引而来。是不分国界的！

不但有香甜的水果，让大家可以随意食用；而且还有一桩事情，对大家的吸引力程度也不低！

这就是自动列车！

那些先到的人不但兴高采烈列的品尝水果，还是乘坐在这种巨大的、可以自己行走的东西上。他们都迫不及待地要试一试！

上去以后，就下不来了！

可以毫不费力的沿江游览，还有吃不完的四季水果！

如果图新鲜，还可以伸手到列车外面，随时采摘！

沿江备案，虽然沿途的居民比较少。但是从一开始，那边的人就很多！

这拨人包括了罗山德的大漠骑兵、前来助战的哥萨克骑兵、伯力、海兰泡的居民，加在一起，已经不下百万！

第五件事情，使修筑桥梁，整条潶龙江，每隔二十里，麦轲必定架起一座沟通南北的桥梁，所有的桥梁都是高架桥，可以保证桥下的万吨巨轮畅行无阻！

实际上这些桥梁，还是沟通分布在黑龙江两岸的三合一枢纽工程的关键！

无论是桥梁，还是南北两岸的三合一枢纽工程网络，主要因素都是一样的，主要功能也都一样，桥梁不过是架空以后底下流水在大地上爬行的运输路线。

当然，凡事桥梁，都有更加重要的军事意义！

因此，在两个桥头，都各有两个桥头堡，起到拦路虎作用。

而在大桥的中间，也都配备了永久性的炮台，一旦有敌人从水路进攻，就可以迎头炮击。

麦轲所作的第六件事情，就是建造和延伸三合一枢纽工程网络！

首先就是在那些建筑了桥梁的地方，分别向南河向北各直线延伸五十公里，中间有两道与潶龙江并行的东西向三合一枢纽工程，一个在二十里处，另一个在四十里处。

第三个和第四个也分别在六十里和八十里处。

最关键的是在第一百里处，因为这里是对敌前线。

北边的最北端，正好坐落在外兴安岭一线，那里俄国人称之为斯塔诺夫山脉。

北岸的北端，以斯塔诺夫山脉为基础，形成一条